にっちも＆さっちも: 松山おこし

失敗は成功の母というか、物事はやってみないと分からない。基礎工事も未経験だが専門家に頼む気は最初からなかった。ものの本を見ながら、予定地で水平を出す。予定地中央に水を張ったバケツを置き、透明のビニールホースを伸ばして周囲に打ち込んだ杭に印をつけていく。手製の水遣り管だ。１２本の杭にバケツと同じ水位で印をつけ、次にその印に沿って平板を張り巡らした。次は水糸を張る。基礎の上端外側にぴったり沿うように水糸を引くのだが、基準となる水糸１本を引くのはいいとして、次の１本はぴったり直角でなくてはならない。大きな三角定規を作って当てるのが常識らしいが、時間がないので、ピタゴラスの定理に従いヒモで３：４：５の三角形をつくって直角を決めた。

　生コン到着の日。型枠づくりはこれからだ。生コンの到着を型枠づくりの前に決めたのは失敗だった。午前６時すぎに起き出し、さっそく７時から作業開始。冷え込みが厳しい。昼前に型枠をきっちり作って、鉄筋を入れておかねばならない。コンパネ１５枚を切断して、外枠を溝に仮置きしたところですでに午前１０時半。内枠を溝に置いて丸セパで止めたところで午前１１時半。ミキサー車がやってくる時間だ。まだ型枠の体をなしておらず、生コンを流しこめる状態ではない。焦ってもしようがない。生コン車が到着しないのを幸いにマイペースで作業を進めるも、鉄筋を入れることなどとうに諦めてしまった。
　何とか型枠が形になったかなと思った午後１時、ミキサー車が来た。その後の作業は思い出したくないほどつらかった。

　一輪車をミキサー車の後ろに差し出すと、生コンがどっと出てきて一輪車がどぶどぶの生コンで満杯になる。すると、あまりの重さに一輪車は両の手で支え切れなくなる。まして、これを引いたり押したりは生れてこのかた経験したことのない重労働だ。運転手は見かねて脇から一輪車を支えたり、２杯目からは生コンの量を半分に減らしてくれたりした。それを型枠のそばに運び、スコップで型枠の中に入れるのだが、いつまで経ってもはかどらない。運転手はそばにあった竹の棒を拾って入れた生コンを突いてもくれる。しかし、このペースだと１日たっても終わらないと考え、運転手をきりもない作業で手伝わせるのも気の毒になって「この辺りにぶちまけてくれたら、ゆっくりやるから」と言ってミキサー車を帰した。運転手は「夏場はもっと短いけど、今だったら半日は大丈夫だから」と言い残して帰って行った。

その後は一人で辺りが真っ暗になる午後７時まで作業した。ぶちまけた生コンの山は３つだったが、うち２つはウンコ溜まりみたいで、ほとんどそのまま固まってしまった。

　１週間後、生コンを流し込んだ基礎をよくよく見るとかなり歪んでいた。ひどい所では基礎の西面で水糸から１５センチもずれている。一輪車で生コンを運んでいる時つまずいて倒れかかり、型枠を壊したところだ。手直しのためブロック３０個を購入し、愛車ステップワゴンに満載してそろりそろりと山瀬へ走らせた。川からバケツ３杯の砂を取ってきてセメントと混ぜてモルタルを作った。要所にブロックを積みモルタルを置いて高さを調整した。なるほど、基礎づくりは素人が手を出すべきでないことがはっきりした。まして、ひとりでやるのは無理だ。